Contractul pentru tronsonul de 26,35 km dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș a fost semnat pe 24 noiembrie 2023 cu Erbaşu, al patrulea constructor care preia acest lot. Termenele prevăd șase luni pentru proiectare și 18 pentru execuție.
Cu toate acestea, proiectul tehnic a fost aprobat cu întârziere, abia pe 19 decembrie 2024, deși ordinul de începere a proiectării fusese emis încă din 15 martie 2024. Lucrările efective au primit undă verde abia pe 20 ianuarie 2025, ceea ce înseamnă că noul termen contractual de finalizare este stabilit pentru sfârșitul lunii iulie 2026.
În prezent, ritmul lucrărilor este unul lent, specific sezonului rece.
„Tragem nădejde că antreprenorul își va mări semnificativ forțele imediat ce vine primăvara, pentru a pune la timp în teren restul de aproximativ 60% din lucrările rămase în urma Bechtel”, au transmis reprezentanții asociației Pro Infrastructură.
Aceștia avertizează că, deși tronsonul nu ridică probleme tehnice majore, există riscuri legate de unele structuri lăsate de izbeliște ani de zile.
„Deocamdată, totul pare sub control, dar ne vom liniști abia după ce vom vedea toate grinzile-mamut produse de Bechtel montate pe pile. Situația s-ar putea complica dacă acestea sau o parte din fundațiile și elevațiile pilelor vor trebui refăcute”, au mai adăugat experții.
Asociația își exprimă speranța că noul constructor, aflat la prima experiență pe un proiect rutier major, va face față provocării și va respecta termenul asumat. În acest ritm, dacă lucrările se finalizează conform planului, vor trece nu mai puțin de 22 de ani de la prima cupă de excavator săpată de Bechtel.
CASĂ DE VÂNZARE ÎN BIHOR
