Compania Air Oradea, înființată de municipalitate în parteneriat cu Consiliul Județean Bihor, caută un partener privat care să dispună de capacitatea financiară și operațională pentru dezvoltarea de noi zboruri de pe Aeroportul Internațional din municipiul nostru. La baza dezvoltării unui astfel de parteneriat stă o decizie a Comisiei Europene (262/2016), prin mecanismul de asociere „pari-passu”, în cadrul testului investitorului privat. Acest cadru permite colaborarea dintre public și privat în limitele unui plan de afaceri, creat astfel încât să acționeze ca oricare operator din piață, indiferent de domeniul avut în vedere.
În acest sens, Air Oradea a contractat o societate, și anume Price Waterhouse Coopers Romania, care a mai desfășurat și a trecut prin procesul de aprobare teste ale investitorului privat pentru CEC Bank și planul de reorganizare al Tarom.
„Firma respectivă va realiza documentația tehnico-economică pe baza principiilor generate, publicarea condițiilor de participare pe site-urile Primăriei Oradea și a Consiliului Județean Bihor, precum și a unui anunț într-o revistă de business cu acoperire națională, selectarea din ofertele depuse, realizarea planului de afaceri și a testului investitorului privat pentru partenerul și planul realizat, aprobarea acestui plan în legislativele locale, dacă testul operatorului este conform cu prevederile legale mai sus amintite și operarea propriu-zisă a zborurilor. Estimăm ca până în luna decembrie să avem finalizată această procedură și la finalul aceleiași luni să avem selectat un operator pentru zborurile care vor fi reluate din primăvară pe aeroportul din Oradea”, a explicat primarul Florin Birta.
Reamintim că, în 2021, Municipiul Oradea și Consiliul Județean Bihor au căutat opțiuni pentru dezvoltarea unor frecvențe mai dese către București și pentru zboruri internaționale regulate și în regim de charter, pe tot parcursul anului.
În urma analizei unor experiențe de bună practică din Europa, cele două autorități locale au înființat compania Air Oradea, ca soluție pentru dezvoltarea conectivității aeriene.
Edilul a explicat și motivele pentru care, până în acest moment, Air Oradea nu a devenit operabilă, menționând că sectorul aviatic s-a confruntat cu o lipsă acută de personal ca urmare a pandemiei din 2019, dar și pentru că există o capacitate redusă de livrare a aeronavelor în contextul cererii în creștere.
În vederea realizării de către Air Oradea, prin consultantul selectat, a documentației tehnico-economice care va sta la baza procedurii publice de selecție, au fost aprobate și principiile minime de selecție, urmând ca acestea să fie detaliate de către consultant în vederea publicării intenției și selectării posibilului partener.
