Kilometri blocați în proiecte, ani pierduți pe drum…

Lucrările de modernizare a căii ferate Cluj–Oradea, un proiect esențial pentru conectarea vestului țării la rețeaua europeană, avansează greoi, iar semnalele de alarmă se înmulțesc.

Pe traseul de 166,5 kilometri, împărțit în patru loturi, progresul este vizibil doar pe hârtie. Loturile 1 și 2 (Cluj–Aghireș și Aghireș–Poieni) înregistrează un progres modest (23% și 32%), în timp ce pe segmentele din Bihor, situația e aproape critică: doar 4,5% pe tronsonul Poieni–Aleșd și 10% între Aleșd și granița cu Ungaria. Zona defileului de la Poieni este încă în faza de proiectare, fără autorizație completă de construire.

În ianuarie 2024, CFR anunța oprirea completă a traficului feroviar pe relația Aghireșu–Poieni, estimând reluarea circulației peste doi ani. La acel moment, optimismul părea justificat. Astăzi, însă, realitatea din teren e alta: ritmul este atât de lent, încât Asociația Pro Infrastructura a avertizat recent că România riscă să piardă fonduri europene nerambursabile pentru acest coridor.

Proiectul este finanțat prin PNRR, cu termen final de execuție vara anului 2026. În condițiile actuale, termenul pare tot mai puțin realist. Iar în spatele procentelor se află sute de mii de oameni care încă așteaptă o infrastructură pe măsura nevoilor lor zilnice.

Cei 166 de kilometri de cale ferată dintre Oradea și Cluj, vitali pentru conectarea Transilvaniei cu Vestul Europei, ar fi trebuit să devină un simbol al modernizării. În schimb, s-au transformat într-un șantier fragmentat, cu lucrări neautorizate, întârzieri sistematice și promisiuni fără acoperire.
Pe cel mai greu tronson, Poieni–Aleșd, lucrările bat pasul pe loc: doar 4,5% realizat, deși circulația e oprită.
Dacă ritmul actual continuă, șansa de a păstra finanțarea europeană devine tot mai mică. Iar odată cu ea, șansa unei regiuni de a respira în ritmul unei infrastructuri moderne.

În timp ce oficialii promit că nu se vor pierde banii din PNRR, oamenii din Bihor și Cluj știu un adevăr simplu: până la trenuri rapide și sigure, mai e cale lungă. Iar fiecare kilometru întârziat adaugă încă un an la așteptare.

Primești pe whatsapp cele mai importante știri din Oradea și Bihor.  ABONEAZĂ-TE AICI, apoi apasă butonul URMĂREȘTE în aplicație 

 

Alte știri
post-image
Stiri

𝐀𝐮𝐭𝐨𝐬𝐭𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐢𝐥𝐯𝐚𝐧𝐢𝐚: 𝐟𝐢𝐧𝐚𝐧ț𝐚𝐫𝐞 𝐞𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞𝐚𝐧ă 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐥𝐨𝐭𝐮𝐥 𝐂𝐡𝐢𝐫𝐢𝐛𝐢ș-𝐁𝐢𝐡𝐚𝐫𝐢𝐚 ș𝐢 𝐧𝐨𝐝𝐮𝐥 𝐫𝐮𝐭𝐢𝐞𝐫 𝐒𝐩𝐢𝐧𝐮ș

Compania Națională de Investiții Rutiere a elaborat și depus, la Autoritatea de Management din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cererea pentru finanțarea europeană nerambursabilă a proiectului ,,Autostrada Brașov-Târgu Mureș-Cluj-Oradea,...