CFR S.A. anunță redeschiderea traseului Cluj-Oradea în 2026

CFR S.A. estimează redeschiderea circulației feroviare pe aproape 183 de kilometri de linie de cale ferată, până la sfârșitul lui 2026, după ce, în cursul anului trecut, a recepționat 129 de kilometri de cale ferată modernizată și a dat în circulație circa 393 de kilometri, potrivit datelor administratorului de infrastructură feroviară, transmise la solicitarea AGERPRES.

Conform sursei citate, cei peste 180 de kilometri de linie CF vor fi redați traficului feroviar în cadrul proiectelor: lucrări în stațiile CF Fetești și Ciulnița, pe linia București – Constanța, electrificare și reabilitare linie CF Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor și modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad.

De asemenea, în 2026, este programată finalizarea unor lucrări de tip Quick Wins și reînnoiri, însumând 628,35 km de linie CF reabilitată.

Anul trecut, CFR S.A. a realizat recepții pentru 129 km de cale ferată modernizată și aproape 393 km de linie CF au fost deschiși circulației.

În ceea ce privește coridoarele feroviare aflate în modernizare, compania precizează că, pe sectorul KM 614 – Simeria, au fost dați în exploatare 33 km astfel: subtronsonul 2b Bârzava – Ilteu, (cu o lungime totală de 36,04 km, din care 28 km au fost dați în exploatare) – termen estimat de finalizare: februarie 2026; subtronsonul 2c Ilteu – Gurasada, în lungime totală de 22,34 km (5 km au fost dați în exploatare) – termen estimat de finalizare: iulie 2027.

Totodată, în 2025, au fost dați în exploatare 16 km pe sectorul Frontieră – Episcopia Bihor și Aleșd – Tileagd, fir I, respectiv 23 km pe sectorul Lugoj – Timișoara Est.

În cadrul proiectelor de tip Quick Wins finanțate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în anul 2025 au fost recepționați 96,037 km, iar 305 km au fost dați în exploatare, din care pe 137 km circulația se desfășoară cu viteza maximă proiectată de 100 km/h.

Principalele proiecte sunt: Timișoara – 7,47 km, pe linia 116 Filiași – Târgu Jiu – Petroșani – Simeria (valoare: 41,09 milioane lei fără TVA); Iași – 41,837 km, pe linia 600 Tecuci – Iași, interval Tutova – Crasna (valoare: 184,88 milioane lei fără TVA); Craiova – 12,06 km, pe liniile 100 și 101 (valoare: 50,28 milioane lei fără TVA); București – 32,6 km, pe linia 100 București – Craiova (valoare: 138,87 milioane lei fără TVA); Cluj – 2,072 km, pe linia 416 Satu Mare – Satu Mare Sud (valoare: 14,67 milioane lei fără TVA).

CFR S.A. a lansat în 2025 o serie de proiecte cu finanțare externă, care se află în diferite etape de achiziție, precum: reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu-Severin – Caransebeș, lot 3, de 41,23 km; implementarea ERTMS pe sectorul Predeal – București – Constanța; reabilitarea liniei Dărmănești – Vicșani – Frontieră, Etapa 1; Centralizări electronice și electrodinamice pentru 973 km și 121 de stații; Light Modernisation Ploiești – Valea Călugărească, 17,32 km; Electrificare Iași – Ungheni, 25,03 km.

‘În paralel, continuă programele de modernizare a stațiilor, podurilor, podețelor și trecerilor la nivel cu calea ferată, în funcție de alocările financiare aprobate prin Planul Național Investițional 2020-2030’, au precizat reprezentanții companiei.