Se lucreaza intens la restaurarea primului monopost de Formula Easter, romanesc, care a fost produs la Cluj in 1980 de catre maestrul sportului Laurentiu Moldovan.
Monopostul LGM1 a fost salvat de Edwin Keleti, jurnalist si pilot roman.
„Desi la o prima vedere era intr-o stare deplorabila, sasiul si carenele sunt surprinzator de bine conservate. Din sasiu am recuperat 95%, de fapt singurele piese care lipsesc sunt bratele inferioare spate si o teava contur in jurul cockpit-ului. Carenele sunt in proportie de 90%, fiind mai degraba modificate de-a lungul celor 40 de ani de aventura la mai multi proprietari insa fiind din fibra de sticla sunt foarte usor de readus la forma originala. Asta si din cauza ca dupa sablare am regasit majoritatea liniilor originale peste care s-au facut modificarile. Partea mecanica lipseste cu desavarsire insa este usor de replicat, insa nu ieftin, spune Edwin Keleti.
La prezentarea oficiala si in primele curse masina a avut motor si cutie de viteze de Renault 8 Gordini, cu o putere de circa 110-120 CP, cutie cu 5 viteze cu rapoarte scurte, pentru ca apoi sa treaca pe mecanica de Dacia 1300 pentru a putea fi conforma regulamentului de Formula Easter.
„Imi doresc foarte mult sa refac masina identic cu prima varianta si, deci, voi alege sa pregatesc impreuna cu prietenii mei Olimpiu Daraban si Nagy Emil un motor de Renault 5 Alpine care este, practic, descendentul direct al R8 Gordini. Aceeasi arhitectura a chiulasei, ceea ce este cel mai important. Cutia va fi una de Dacia 1300, cu 5 trepte si rapoarte scurte, specifice + autoblocant”, mai spune Edwin Keleti.
LGM1 poarta numele regretatului si mult iubitului pilot Laurentiu Gavrila Moldovan, care a fost mai ales pilot de viteza (circuit si coasta) unde a castigat mai multe titluri de campion national, inclusiv in 1981 la clasa formula Easter, insa a participat si la raliuri unde a fost campion national cu echipa Universitatea Brasov in 1975. In 1981 i s-a decernat titlul de Maestru al sportului.
