Ministerul Transporturilor a anunțat că România nu va pierde fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență dedicate infrastructurii de transport.
Proiectele care rămân în PNRR vor fi finanțate integral din fonduri europene, fără cofinanțare din bugetul de stat — o veste excelentă pentru lucrările aflate deja în derulare, cum este și cazul magistralei de cale ferată Cluj–Oradea.
Modernizarea celor 166,5 km de cale ferată a fost împărțită în patru loturi, de la Cluj-Napoca până la granița cu Ungaria.
Primele două tronsoane, dinspre Cluj-Napoca, ar putea redeveni operaționale în prima parte a anului viitor, cu tracțiune diesel. Pentru celelalte două, speranțele rămân legate de finalul lui 2026, când se estimează că ar putea fi dată în folosință întreaga magistrală, cu circulație pe ambele fire.
